Yıllardır kömür tozlarının yaydığı kirli havadan dolayı rahat nefes alamadıklarını söyleyen mahalle sakinleri, “Yetkililer sesimizi duysun. Kaç senedir bu tozlarla yaşıyoruz. Evimizinher yerini kömür tozu sardı, gündelik hayat diye bir şeyimiz kalmadı. Ömrümüz bu tozları evlerimizden temizlemekle geçiyor” diyerek yetkililere seslendiler. Samsun Valiliği İl Çevre ve Orman Müdürlüğü, Tekkeköy İlçesi Belediye Başkanlığı ve Tekkeköy Kaymakamlığı’na konuya ilişkin defalarca şikayet dilekçesi yazdıklarını fakat çözüm niteliğinde bir cevap alamadıklarını belirten mahalleli, çocuklarını kömür tozları arasında büyütmek istemediklerini belirterek, yetkili kurumlardan bir an önce soruna çözüm bulmalarını istediler.

DEPOLAR BÜYÜKŞEHİR’İN SORUMLULUĞUNDA
Kömür tozlarından rahatsız olan vatandaşların şikayetlerine konu olan kömür depolarının 5216 sayılı Büyükşehir Belediye kanunu gereğince Büyükşehir Belediyesi’nin ruhsat verdiğini ve aynı şekilde denetleme yetkisinin de Büyükşehir’e ait olduğunu ifade eden vatandaşlar, bölgenin İl Çevre ve Orman Müdürlülüğü’nün de yetki alanı içerisinde olduğunu belirtti. Mahalleli, Belediye Başkanı Galip Mustafa Yücel’in Tekkeköy Kaymakamlığı’na gönderdiği bilgi yazısı’nda yer alan “İlgili yazıda kömür tozlarından rahatsız olan vatandaşlarımızın bir kısmının şikayetlerine konu olan kömür depolarına; 5216 sayılı Büyükşehir Belediye Kanunu gereğince Büyükşehir Belediyesi ruhsat vermektedir. İlgili kanunun 7. maddesinin d bendince konu olan yerlere Büyükşehir Belediyesi ruhsat verir ve denetler. Bu durumda denetleme hakkımız bulunmamaktadır. Bu görev kanun doğrultusunda Büyükşehir Belediyesinin ve İl Çevre Orman Müdürlüğü yetki alanı içerisindedir” ifadelerine de anlam veremediğini söylediler.

SORUN, YETKİLİ KURUMLARA İLETİLDİ FAKAT CEVAP YOK
Hazırladıkları şikayet dilekçelerini başta Samsun Valiliği İl Çevre ve Orman Müdürlüğü, Tekkeköy İlçesi Belediye Başkanlığı ve Tekkeköy Kaymakamlığı olmak üzere ilgili tüm makamlara ilettiklerini belirten mahalle halkı, bütün yazışmaların ve sorumluluğunun ‘bir diğer kuruma’ aktarıldığını, sonuç itibariyle kendilerine muhatap bulmakta zorlandıklarını dile getirdiler. Çaresizliğini dile getiren mahalleli, “Bütün bunlar yetmiyormuş gibi geldiler bir de mobil santrali burnumuzun dibine soktular” dedi.

DEPOLOR İÇİN ÇED KARARI GEREK GÖRÜLMEMİŞ
Tekkeköy ilçesi 19 Mayıs Mahallesi sakinlerinden Gülay Aydın, Tekkeköy Kaymakamlığı’na gönderdiği şikayet dilekçesine 24 Temmuz 2007 tarihinde verilen cevap yazısında, Tekkeköy Belediye Başkanlığı ve İl Çevre ve Orman Müdürlüğü’nün bölgede bulunan kömür depoları ile ilgili Çevre Etkisel Değerlendirme (ÇED) raporuna gerek görmediğine ilişkin bilgilerin yer aldığını belirterek, “Çevresel Etki Değerlendirmesi yönetmeliği kapsamında bizi kömür tozuna boğan tesisler için ÇED yönetmeliğine göre, ‘ÇED olumludur’ veya ‘ÇED gerekli değildir’ şeklinde bilgi yer aldığını gördüm. Fakat emisyon ölçümleri neticesinde bu tesislerden bazılarına para cezası verildiği ve aksaklıklarını gidermeleri için süre tanındığı söyleniyor. Kurumların arasındaki bu yazışmalar ve sürece ilişkin söylemler bizi hiç alakadar etmiyor. Biz bu yazışmalardan çok şey anlamayabiliriz fakat gördüğümüz gerçekler vardır, o da bizim kömür tozu soluduğumuzdur. Çocuklarımızın sağlığının tehlike altında olduğudur. Evlerimizin kömür isi içerisinde pislikten geçilmez olduğudur” diye konuştu.

Tarihi İpek Yolu’nun güzergahı üzerinde yeni yapılan Asya Otoyolu’nu baştan sona kateden ilk kişiler olan iki İngiliz Richard Meredith ve Philip Colley, Samsun’a konuk oldu. Eski İpek Yolu güzergahında bulunan 32 Asya ülkesi, Birleşmiş Milletler aracılığıyla en iyi otoyollarını birbirine bağlayan bir anlaşmaya imza atarak, Asya’da ulaşımı kolaylaştıran Asya Otoyolu’nu oluşturdu. En doğusu Japonya’nın başkenti Tokyo olan bu yolun giriş kapısı ise İstanbul. 28 Haziran’da Tokyo’dan yola çıkan yolcuların son durağının ise İstanbul olduğu öğrenildi.

KAZALAR TESADÜF DEĞİL,KONTROL BİZİM ELİMİZDE

Birleşmiş Milletler tarafından bu yolculuğu yapmaları kendilerine tavsiye edilen iki İngiliz yolcuya “Aston Martin” sponsor oldu. Seyahatlerini firmanın kendilerine vermiş olduğu Aston Martin’le sürdüren yolcular, asıl amaçlarının trafik kazaları sonucu gerçekleşen ölümlere dikkat çekmek ve insanları kurallara uymaları konusunda ikaz etmek olduğunu, söz konusu yol projesine dahil olan 32 Asya ülkesinde trafik kazalarında bir günde ölen insan sayısının 3000 olduğunu söyledi. İngiltere’de İngilizce öğretmeni olan Richard Meredith, “Trafik kazaları tesadüf değildir. Çünkü kullandığımız aracın kontrolü bizim elimizde. Bu araçların silahlar kadar tehlikeli olabileceğini unutmamalıyız ve trafiğe bu bilinçle çıkmalıyız. Günlük yaşantımızda doğal afetler ya da kötü hastalıklar gibi felaketler de bizim elimizde olmayabilir ama trafik kazaları sonucu gerçekleşen ölümleri azaltmak bizim elimizde” dedi.